Про це заявив президент АТ "АвтоВАЗ" Максим Соколов, передає The Moscow Times.

За словами Соколова, китайські бренди проводять "агресивну" цінову експансію на російський авторинок, який після початку війни та санкцій втратив ключових західних постачальників.

Китайські бренди "не зацікавлені та не бачать стимулу в локалізації свого виробництва в Росії, що завантажило б додатковими замовленнями і російську компонентну галузь", заявив Соколов.

За словами глави "АвтоВАЗу", у ряду східних брендів, що прийшли в Росію, спостерігається дефіцит запчастин, а в автосервісів – складності із замовленням деталей для обслуговування та ремонту.

Зазначається, що минулого року кожен другий проданий у Росії автомобіль був китайським, а в грудні частка авто з Китаю досягла 61%.

Близько третини ринку за підсумками року зайняв "АвтоВАЗ", а залишок припав на інші російські бренди і продукцію компаній, що пішли з Росії, але які залишалися на складах або завозилися по паралельному імпорту.

Внутрішнє виробництво автомобілів у РФ за підсумками 2023 року становило 537 тис. штук. І хоча порівняно з першим роком війни проти України обсяги випуску додали 19%, щодо довоєнного 2021 року Росстат зафіксував обвал на 60%.

Автор: Галина Ялівець